НАВЕСЫ ДЛЯ МАШИНЫ

1. Первое с чём стоит определиться – это размеры. Производим навесы любых размеров по длине ширине и высоте, учитывая все инженерные тонкости для определённой площади навеса, а также снеговетровые нормы, свойственные для Москвы и Московской области.
2. Будет ли навес защитой от непогоды или ещё будет элементом кованого декора. Изготавливаем навесы из металлопрофиля стандартных размеров. Также можете заказать у нас кованый навес из поликарбоната на дачу любой сложности.
3. Какой формы крышу навеса вы хотите. Самыми популярными типами ферм навесов из поликарбоната являются арочные, односкатные и двухскатные. Подробнее можете прочитать в статье – выбор типа ферм для навеса из поликарбоната.
4. Выбрать тип поликарбоната для навеса. Мы можем вам предложить поликарбонат стандартного и высокого уровня качества. Отдельно про виды поликарбоната можете прочитать в статье, посвящённой выбору поликарбоната для навеса.
5. Решить будет ли навес для авто на болтах или закреплён путём сварки. Отдельно про выбор крепления навеса можете прочитать в статье крепления на болтах или сварка для навеса под машину.
6. Определиться с типом фундамента навеса для автомобиля. Возможны 3 варианта фундамента – бетонирование, бутование или сваи.
7. Связаться с нашими мастерами, задать оставшиеся вопросы, уточнить нюансы строительства навеса из поликарбоната для подготовки его 3D модели, договора и запуска изготовления навеса для машины на производстве.

При строительстве любого навеса – главным и универсальным элементом конструкции является
ферма. Металлическая ферма – лёгкая конструкция из профильной трубы, состоящая из многих
элементов, скреплённых в узлах. В результате грамотного соединения всех частей конструкции
воедино образуется геометрически устойчивая форма – каркас навеса из поликарбоната. Благодаря
именно такому варианту изготовления конструкции уменьшается расход металлопроката, при
обеспечении высокого уровня надёжности каркаса, облегчённого по весу.
Металлическая ферма состоит из верхнего и нижнего пояса, между которыми располагаются
раскосы и стойки, обеспечивающие надёжную жёсткость конструкции.
Металлопрокат может быть разным по диаметру и по толщине стенок

Каждая конструкция фермы для навеса из поликарбоната подлежит строгому расчёту на нагрузки.

Виды ферм могут быть арочными, двускатными, односкатными, консольными.
Для автонавесов самым распространённым видом ферм является арочная
в связи с надёжностью всей конструкции в условиях снеговой нагрузки.

Следующей по популярности является односкатная конструкция каркаса. Является схожей по надёжности. Более проста в монтаже.

Также бывают двускатные типы каркасных ферм. Отличаются повышенной прочностью в условиях повышенной снеговой нагрузки.

Также бывают прямые фермы, консольные и многие другие.
Они являются менее популярными в связи с худшими показателями по прочности
или требовательны к более основательному фундаменту на площадке установки.

Выбор типа фермы в первую очередь зависит от Вашего вкуса, так как при необходимости можно усилить каркас любой формы. Ещё раз хотим заметить, что 80% навесов для машин из поликарбоната производим с фермами арочного типа.

Популярность такого материала, как поликарбонат увеличивается с каждым годом
в связи с главными его достоинствами: прочностью, светопроницаемостью, доступной
ценой и малым весом.
Поликарбонат производится согласно ТУ-2256-001-54141872-2006.
В качестве исходного материала для производства листов поликарбоната используется
гранулированный поликарбонат, получаемый методом конденсации дигидроксильных
соединений и полиэфиров угольной кислоты.
Листовой поликарбонат выпускают 2 видов
– сотовый
– монолитный
толщиной от 4 до 16мм.
шириной 2.1м.
длинной 6-12м.
Поликарбонат может быть прозрачным или цветным

Сотовый поликарбонат

Преимущества сотового поликарбоната:

1. Небольшой вес.
2. Меньшая цена.
3. Несколько вариантов сечения рёбер.

Монолитный поликарбонат

Особенности монолитного поликарбоната:

1. Имеет большую прочность.
2. Больше весит, чем сотовый.
3. Более дорогой.

Для стандартного навеса из поликарбоната для машины мы рекомендуем использовать сотовый поликарбонат толщиной 8мм. Обладая низкой ценой, не теряет необходимой прочности. Такой поликарбонат прослужит около 10 лет. Монолитный же поликарбонат в состоянии прослужить 20 лет и более.

*** Тонкости при выборе поликарбоната. Больше, не всегда лучше.
Сотовый поликарбонат 10 миллиметров в большинстве случаев является менее прочным, чем сотовый поликарбонат 8мм.
в связи с тем, что толщина стенок остаётся прежней, при увеличении площади нагрузки на рёбра. По схеме сечений поликарбоната и их размерам всё становится предельно ясно.

Надёжность крепления металлоконструкции – важнейший фактор
долговечности навеса их поликарбоната.
Особенности крепления мастерами по сварке.
+ самая прочный металлокаркас.
+ единая монолитная конструкция.
+ при грамотной покраске почти исключается
возможность коррозии металлопрофиля.
+ в полости труб не попадает влага.
– более дорогостоящий монтаж.
– необходимость дополнительной
покраски сварочных швов на месте установки навеса.

Особенности крепления навеса из поликарбоната на болтах.
+ навес для авто под ключ получается на 15%дешевле.
+ при руках «из нужного места» можно собрать самостоятельно.
– повышенная вероятность коррозии на местах крепления.
– болтающаяся конструкция при физическом воздействии.
– возможность попадание воды внутрь труб.
– регулярная подтяжка болтов из-за ветровых нагрузок.
– необходимость дополнительной покраски после монтажа навеса.
– под сильными нагрузками болтовые соединения
ослабляются, навес может обвалиться.

Для любой строительной конструкции в обязательном порядке необходим фундамент.
Существует несколько вариантов фундаментов для навеса из поликарбоната.
– Свайный
– Бетонный
– Бутованный
Основой свайного фундамента служат винтовые металлические сваи, различные по диаметру
и длине, в зависимости от типа конструкции и типа почвы на участке установки навеса.

Достоинства фундамента на сваях :

1. Скорость установки фундамента.
2. Нет необходимости землеройных работ.
3. Можно реализовывать при любых температурах.
4. Высокие прочностные характеристики.
5. Срок службы около 100 лет.

Стоимость одной сваи вместе с установкой 3000р.

Бетонный фундамент. Вырывается углубление в почве нужного размера. К столбу привариваются арматурные распорки для обеспечения большей устойчивости. Труба вертикально выравнивается. В углубление заливается пескобетонная смесь.

Особенности бетонного фундамента для столбов навеса:

1. Один из самых прочных типов фундамента.
2. Низкая стоимость в локальном строительстве.
3. Необходимы работы землекопа.
4. Проверенная долговечность.

Фундамент для столбов навеса путём бутования. Всё также, как с бетонным фундаментом. Только столб дополнительно вбивается в почву с помощью кувалды, и углубление засыпается гравием или щебёнкой.

Особенности бутования столбов для навеса на даче:

1. Используется преимущественно на «тяжёлых» грунтах.
2. Нет монолитной каменной массы фундамента.
3. Прост в исполнении и не требует много времени.

Для навеса из поликарбоната для дачи можем рекомендовать свайный фундамент в связи со всеми его преимуществами.

– Вы звоните нам или оставляете заявку.
– Получаете консультацию и ответы на оставшиеся вопросы.
– Приезжаете к нам в офис или к Вам выезжает наш специалист.
– Утверждается модель навеса, подписываете договор, оставляете аванс.
– На производстве запускается изготовление навеса из поликарбоната.
– В уговоренный срок приезжает бригада монтажников и устанавливает навес.
– Вы принимаете работу, оплачиваете остаток общей стоимости навеса.

От первого звонка до установки навеса в среднем проходит около 5 дней.
Сам монтаж навеса из поликарбоната обычно занимает 1-2 дня

Надёжная и проверенная компания – залог качественного строительства. Некоторые конкуренты заманивают ценами ниже рынка, и это почти всегда отражается на заниженном качестве конечного продукта. Чем же «грешат» некоторые компании по производству навесов из поликарбоната?

И ещё множество мелочей, делающих навес менее долговечным.
И даже опасным для эксплуатации.
Покажем несколько неудачных примеров навесов,
которые не смогли пройти испытание московским климатом